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乘用车豪华轿车保时捷

保时捷

第一家向倍耐力定制轮胎的汽车制造商

保时捷于1948年开始制造汽车,总部位于斯图加特。356紧凑型双座跑车的灵感源自富有传奇色彩的大众甲壳虫,由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)设计。此款车型采用后轮驱动,装备悬挂式对置气缸的后置发动机。这种结构标志着保时捷跑车独特的技术发展方向。自上世纪60年代中期推出保时捷911起,跑车的动力不断得到提升。因此,轮胎不仅要将动力传导至地面,还要确保动力强劲的保时捷跑车平稳行驶。为了一如既往地满足所有客户的要求,倍耐力始终为保时捷提供既能保证道路上的行驶安全性,又能保证出色的赛道性能的轮胎
详细介绍

原装配套

P Zero™ Corsa asimmetrico
Sottozero™ II
Sottozero™ III
Scorpion™ Verde AS
P Zero™

911

  • 采用六缸水平后置发动机并增加后倾角(尤其后桥车轮外倾角),需要使用非对称轮胎和规格不同的内外胎肩,使轮胎与地面实现更佳接触,从而确保将更大驱动力传导至地面
  • 硬度配方采用纳米复合材料。各种配方化学性质越相似,轮胎变形越小,确保能准确驶入弯道
  • 具体来说,Turbo轮胎的配方更柔软,因此采用更完整的胎面和更坚固的结构
在PORSCHE.COM上发现911

718

  • 新配方含硅量高,在湿滑路面能保持卓越性能,滚动阻力降低,能确保安全并降低油耗
  • 胎面设计能够降低因车辆加速产生的噪音,提高舒适性
  • 利用胎面加强件并新增两种特殊成分提高横向刚度:提高运动性的同时保证舒适性
在PORSCHE.COM上发现BOXTER/CAYMAN

PANAMERA

  • 利用混合材料和硬质基材提高车辆稳定性
  • 差异化配方:外部配方致力于提高抓地力,内部配方致力于降低滚动阻力
  • 特别注意采用合适的带束层角度
在PORSCHE.COM上发现PANAMERA

MACAN

  • 专门研发的高硬度带束层能够保持后轮稳定,对SUV轮胎滚动具有更显著的效果
  • 采用强抓地力轮胎胎面,在湿滑或干燥的路面条件下,均能保证轮胎具有很强的抓地力
  • 胎面设计辅以新型沟槽以增加高凸花纹的硬度,提高稳定性
在PORSCHE.COM上发现MACAN

CAYENNE

  • 倍耐力通过Cayenne认证,首次将P Zero™应用于高性能SUV,不断改变设计和改良结构以调整马力重量比
  • 采用混合材料降低重量,通过减轻非悬挂质量来稳定性能
在PORSCHE.COM上发现CAYENNE
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