作为赛车运动的终极圣殿，纽伯格林赛道如今已成为速度爱好者的“精神家园”与汽车制造商的“露天实验室”。在这里，倍耐力不断刷新着纪录，续写传奇。
位于德国埃菲尔地区腹地的纽伯格林，远非一条普通赛道：它是赛车运动的图腾，是极致驾驶激情的象征。这条赛道源于1925年的宏伟蓝图，于1927年6月18日正式启用。其原始布局全长超过22公里，遍布高难度弯道与极限起伏，自诞生之初便成为对车手与制造商的严酷试炼。
如今的纽伯格林主要由两部分构成：历史悠久的北环赛道（20.8公里）和于1984年启用的更现代化的大奖赛赛道（4.5公里）。其中，最具标志性的北环赛道被公认为史上最富挑战、也最令人神往的赛道。上世纪60年代，杰基·斯图尔特在雨中征服了这条危机四伏的赛道后，为其赋予了“绿色地狱”这一闻名遐迩的称号。
上世纪30年代，能够征服北环，就意味着跻身“赛道大师”之列，与鲁道夫·卡拉乔拉、塔齐奥·诺瓦拉利和贝恩德·罗森迈尔等传奇车手比肩。二战后，纽伯格林重获辉煌，从1951年起开始举办F1德国大奖赛，直至1976年尼基·劳达的严重事故，为这条经典赛道承办F1的时代画上了句号。此后，赛道转而承办诸如纽伯格林24小时耐力赛等重大赛事，并成为汽车制造商不可或缺的测试场，奠定了跑车与超级跑车性能开发的绝对标杆。
关于纽伯格林北环的十个迷人事实
- 惊人长度：北环赛道全长20.832公里，官方认定有73个弯角（但许多车手将微小弯角计算在内后，认为超过150个）。由于其规模宏大，横跨三个不同市镇，在同一圈内经历“东边日出西边雨”的景象实属寻常。
- 赛道环抱的村庄：中世纪纽堡村庄及其城堡，不仅赋予了赛道名字，更被环绕在原始赛道布局之中。比赛期间，居民们仿佛被飞驰的赛车“包围”。
- 卡鲁塞尔弯：这条赛道最著名的倾角弯道，源于1930年代车手们利用的一条砾石捷径，如今已成为北环最具代表性的标志之一。
- 银箭诞生（1934）：在一次比赛前，梅赛德斯-奔驰的赛车超出了规定重量上限，情急之下刮掉了车身的白色油漆，露出底层金属。传奇的“银箭”之名由此诞生。
- 斯蒂芬·贝洛夫的完美一圈（1983）：在1000公里赛的排位赛中，他驾驶保时捷956创下了6分11秒13的圈速纪录，这一纪录保持了长达35年之久。
- 最慢单圈：1954年，一辆欧宝“闪电”卡车在一次耐力测试中，花费了超过30分钟才完成一圈。
- 塔齐奥·诺瓦拉利（1935）：他驾驶性能处于劣势的阿尔法·罗密欧赛车，击败了强大的梅赛德斯和汽车联盟车队，赢得了德国大奖赛，成就了赛车史上最史诗般的胜利之一。
- 萨宾·施密茨——纽堡女王：这位德国女车手曾两度摘得纽伯格林24小时桂冠，在北环的累计圈数超过3万圈，成为车迷爱戴的偶像。相传她即使蒙上双眼也能驰骋赛道。
- 一圈值万金：在北环跑一圈，其对机械与热应力造成的损耗约等同于2万公里的普通道路测试。这也是其至今仍是汽车制造商研发标杆的重要原因。
- 不止于赛道：赛道下方隐藏着纵横交错的隧道网络，用于各类服务与技术保障。这里甚至曾有一座仅开放了四天的游乐园。设施虽多已拆除，但那座废弃的过山车依然静立一旁，诉说着往昔。
作为研发实验室的纽伯格林
今日的北环，早已超越了一条赛道的范畴，它已成为汽车制造商动态研发的核心基地。超过170处弯角、高达300米的海拔落差以及变幻莫测的天气，使得车辆的悬挂、制动、空气动力学、电子系统和轮胎等每一个部件都面临极限考验。凭借其高速弯、低速弯与颠簸路段的独特组合，在这里飞驰一圈，其测试价值堪比数千公里的普通路试。
正因如此，保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-AMG等众多品牌纷纷在此设立研发中心，使纽伯格林成为全球性能测试的黄金标准。
倍耐力的纪录征程：绿色地狱铸就卓越
这条赛道同样是创造纪录的圣地。自2019年以来，平均每年都有装配倍耐力轮胎的量产车在此刷新一项以上的纪录，涵盖从高性能紧凑车、SUV到电动超跑等多个类别。P Zero系列轮胎无疑是其中的明星，特别是像P Zero Trofeo RS这样的专用型号，其设计理念正是将赛道科技应用于公路。
近期部分纪录一览：
- 小米SU7 Ultra (2025)，搭载P Zero Trofeo RS：以7分04秒957的成绩，成为纽伯格林最快量产电动车。
- 奥迪RS 3 (2024)，搭载P Zero Trofeo R：跑出7分33秒123，刷新紧凑车型纪录，并将原纪录提升了5秒以上。
- 奥迪RS Q8 Performance (2024)，搭载P Zero：以7分36秒698的成绩，成为赛道最快量产SUV。
- 现代Ioniq 5 N (2024)，搭载P Zero Corsa：7分45秒59的圈速，证明了电动跨界车同样拥有强悍性能。
- 保时捷Taycan Turbo GT (2023)，搭载P Zero Trofeo RS：凭借倍耐力Elect技术，创下7分07秒55的量产电动车最佳圈速。
- 保时捷Cayenne Turbo GT (2021)，搭载P Zero Corsa：至今仍保持着SUV类别的圈速纪录。
