倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎专为 Taycan Turbo GT 车型打造，该车还配备了魏斯阿赫组件（Weissach package）。在圣保罗的英特拉格斯赛道上，这款轮胎助力车辆刷新了电动车单圈纪录。该赛道位于巴西大都会区，兼具高速和技术赛段，并包含大量高低起伏，对赛车性能提出极高挑战。而 P Zero Trofeo RS 轮胎的卓越性能，则成为征服赛道的重要保障。
纪录
三届 IMSA 冠军、三届代托纳 24 小时耐力赛冠军 Felipe Nasr 在巴西 2.67 英里长的赛道上跑出了惊人的 1 分 42.1 秒单圈时间。新纪录不仅比 Taycan Turbo S 在 2022 年创造的成绩（1 分 49.8 秒）快了近 8 秒，还以不到 1 秒的优势超越了 911 Turbo S 之前的成绩（1 分 43.087 秒）。 Nasr 评价道：“这辆车的加速和动力释放速度令人难以置信。Taycan Turbo GT 在慢速弯道中的转向精准无比，即使在重刹时仍能保持稳定。它的平衡性和抓地力赋予了它真正的高性能表现。”
倍耐力 P Zero Trofeo RS
倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎采用拉力赛技术的配方，专为顶级超跑和高端车型打造，树立了公路轮胎性能的新标杆。其在干燥路面上提供卓越抓地力、精准转向及稳定表现，是追求极致赛道体验车手的终极选择。超低轮廓设计结合不对称胎面花纹，有助于提升抓地力，实现最佳操控平衡。尤其是外侧胎肩，其低沟槽设计在高横向加速度下提供强力支撑，确保卓越的弯道性能。同时，胎面设计使整个接触区域能够快速均匀升温，进一步优化轮胎表现。
倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎 的一大亮点是其卓越的稳定性。即使在极端条件下，它依然能够长时间保持高性能，让驾驶者在确保安全的同时，充分发挥车辆潜力，安享极速驾驶体验。
倍耐力Elect电动车轮胎技术
为 Taycan Turbo GT 车型研发的轮胎采用了 倍耐力Elect电动车轮胎技术，该技术专为电动及插电式混合动力车型的胎面设计、结构及配方进行了特殊优化。这项技术使车辆能够在启动时拥有更强的抓地力，以应对高扭矩输出，并能适应电动车相对较大的整车重量。这项专业技术最早于 2019 年应用在首代 Taycan 上。
此外，P Zero Trofeo RS 轮胎也将为配备魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 提供支持，用于"保时捷 Taycan 杯" 赛事。这项比赛是德国品牌的首个纯电动单一品牌赛事，将于今年在意大利卡雷拉杯周末期间正式启动。
