汽车步入电动化时代，究竟消失的是什么？是引擎的轰鸣。这方静谧的留白，却让另一种与轮胎相伴始终、却曾隐匿不闻的声音悄然浮现——因轮胎滚动而产生的噪声。正因如此，倍耐力PNCSTM噪音消除系统，在出行趋势向"插电式"车辆过渡的阶段变得至关重要。从轮胎内部空腔共振的物理现象，到材料科学、粘合工艺与生产制造的复杂挑战，倍耐力高端产品主管Manuele Redaelli先生，为我们揭示了"静音"如何成为技术创新的新边疆。
当引擎声浪不再，噪音浮出水面
"从轮胎诞生的那一刻起，这种噪音便如影随形，只是从前，它微不可闻。" Redaelli先生表示。随着混合动力汽车与纯电动汽车的相继问世，昔日被内燃机声浪掩盖的细节，在车厢内变得清晰可闻。"这是一种恼人的声响，如同挥之不去的背景嗡嗡声。"他所说的，正是轮胎内部空腔产生的共振，如今，它已跃升为电动汽车座舱内最主要的噪音源之一。
以空制空：灵感源自真空
倍耐力PNCSTM噪音消除系统的核心理念，正源于此。"若症结在于轮胎内部空腔中的空气，那么解药自当在此。" Redaelli先生的解释直指核心。PNCSTM技术是在轮胎内壁贴合一层吸音海绵，最小重量仅约200克。"这层海绵切断了气流通道，抑制了振动，扮演着名副其实的声学消音器的角色。"倍耐力这项技术，能在受空腔噪音影响的频率范围内，将噪音降低至少3分贝，为驾乘者带来显著提升的听觉感受。
于无声处，蕴藏科技精微
为终端用户带来的清晰益处背后，是常人难以想象的精密研发。"海绵材料背后，是一个深邃的世界。" Redaelli先生强调。倍耐力与全球多家供应商携手，不仅对吸音材料本身进行严苛测试，更对用于固定的粘合剂投入大量研究。"粘合剂至关重要，轮胎内表面的处理工艺同样关键。作为应用于成品轮胎的组件，这套系统必须在极端温度下表现如一：从阿拉斯加的极寒，到高性能汽车时速突破300公里时产生的炽热考验。"
性能，是永不妥协的承诺
关键技术指标之一，是对轮胎性能的影响。"在这方面，我们没有任何妥协的余地。" Redaelli先生明确表示。PNCSTM系统为每一种应用场景量身定制，海绵的尺寸与排布皆需精准适配。"挑战在于，如何在不影响轮辋配合与安装操作的前提下，最大化其效能。"我们的目标始终如一："在任何时候，都确保倍耐力轮胎的卓越性能一脉相承。"展望未来，PNCSTM在电动汽车轮胎研发版图中的核心地位将日益巩固。"这项技术已然成熟，但我们对材料及其在不同工况下表现的研究，从未止步。"Redaelli先生进一步解释，每款电动汽车对振动的过滤方式不尽相同，这就要求我们的研发工作必须更加有的放矢。
倍耐力ELECTTM电动车轮胎技术：为电动时代，量身打造
除PNCSTM之外，倍耐力还拥有一项专为电动化车辆设计、日益受到高端与声望级汽车制造商青睐的技术：Elect™电动车轮胎技术。"Elect™电动车轮胎技术旨在放大电动化车辆的独特优势，对续航里程、座舱静谧性与动态驾控体验进行全方位优化。"Redaelli先生介绍道。他补充说，其特殊配方能够从容应对电动机瞬间迸发的高扭矩，强化结构足以支撑电池组的额外重量，而优化的滚动阻力更能提升高达10%的续航里程¹。这一创新技术已全面应用于倍耐力从夏季胎到冬季胎的全系产品阵容。
¹该数据基于规格为235/60/R18的PIRELLI SCORPION™ ELECT™电动车轮胎技术与PIRELLI SCORPION™轮胎的对比测试，测量了ELECT™技术版本因降低滚动阻力而带来的续航里程增益。测试于2022年3月至6月期间，在仪器监控条件下，搭载于大众ID4车型，以50公里/小时的恒定速度行驶550公里后得出。来源：倍耐力研发中心内部测试。
